赛事｜德弗里斯首站卫冕成功 FE揭幕战第一回合战报

懂车帝报道 2022-01-30 01:04:23 懂车帝报道

文：懂车帝原创许博

FE 2022赛季正式拉开帷幕

[懂车帝原创产品] 日前，电动方程式世界锦标赛（以下简称为FE）2022赛季揭幕战在沙特利雅得举行。本赛季采用了全新的排位赛模式以及新赛车的电量功率升级，给比赛增添了悬念。最终，梅赛德斯EQ车队的德弗里斯拿到了新赛季首战的冠军。

沙特阿拉伯利雅得赛道

利雅得赛道是环绕沙特阿拉伯沙漠中，被联合国教科文组织列为世界遗产的古城城墙而建造，全长2.495公里，共21个弯角。而由于这条赛道的宽度有限，所以在整条赛道中的超车点非常少，基本上只能在发车区的大直道上才有机会。

赛道照明采用了LED技术

而这条赛道也是FE赛事中首条夜赛赛道，全场照明采用了低能耗的LED技术，与传统的照明设备相比，能够降低近50%的电能消耗。

排位赛加入了PK赛模式

本届FE采用了全新的排位赛模式，在排位赛中，将车手分为A、B两组，根据各车手做出的最快圈速在两组中选出前四名进行PK赛。PK赛中采用两两对决的形式，通过8进4、4进2最终两人角逐的赛制决定杆位以及第二至第八名的发车次序。而从第九位至末位，则以PK赛之前的成绩顺位排列。通过4个回合的比拼，最终梅赛德斯EQ车队的范多恩获得了FE 2022赛季的首个杆位。不过，成绩位列第八的马恒达车队车手罗兰德，由于在维修区内阻挡其他车手，在第一场正赛中将罚退3位发车。

起步阶段位于第二位起跑的杰克·丹尼斯并不顺利，在第一个弯角前就失去了位置

比赛在起步阶段，位于杆位的范多恩和位于第三位起跑的队友德弗里斯（上一个FE赛季的年度总冠军）都非常顺利，并在进入第一个弯角前建立了第一和第二的优势；而位于第二位起跑的安德雷蒂车队车手杰克·丹尼斯，由于起跑稍稍慢了一点，发车后便失掉了一个位置，这也让他在后面的比赛中更加困难。正赛依然采用45分钟加1圈的赛制，而本赛季在比赛时长上有了新的规则，即如果出现安全车的情况，将通过加时赛补充相应的比赛时间。

发车区之后的第一个弯角发生了混战

DS钛麒车队的达科斯塔在第一圈后被迫退赛

当所有赛车都冲入第一个弯角后，多辆赛车都发生了侧碰的情况，好在大多数车辆都没有受损，能够继续比赛。但来自DS钛麒车队的达科斯塔就没有那么幸运了，可能是由于和其他车手发生碰撞导致了机械故障，在第一圈结束后，达科斯塔就被迫退赛。

由于是首站比赛，所以各家车队的策略都相对保守

此后的比赛并没有预想中的激烈，毕竟本届FE依然要在利雅得连续进行两个回合的角逐，所以车手们都有所保留，并没有才去非常激进的跑法。不过，在攻击模式开启之后，还是为比赛增加了一些变数。本届FE赛车的最大功率为220千瓦，当车手激活共计模式后，将获得额外30千瓦的功率输出，此时会让超越无攻击模式的车辆相对容易一些。每场比赛车手必须激活两次攻击模式，而该模式持续的时间将以不同的赛道而定；在利雅得赛道上的攻击模式时间为3分钟。

不过依然有事故发生，马恒达车队车手罗兰德就被顶到了赛道护墙上

当比赛来到倒数34分钟时，由于马恒达车队车手罗兰德被远景车队车手弗林斯追尾，导致车辆失控撞到了赛道护墙上而退赛。随着安全车的触发，比赛时间也相应被延长：安全车每行驶一圈，比赛时间则会延长45秒。在安全车行驶了7圈之后比赛恢复，比赛时长则延长了5分15秒的时间。不过，所有赛车的电量，并不会像上一届FE那样从系统中扣除，仍会保持现有电量继续比赛。